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2020丰田致炫有雾灯吗

2022-09-27 来源:广汽丰田汽车
2020丰田致炫有雾灯吗(丰田致炫试驾视频大灯亮度)


2020丰田致炫有雾灯吗

随着合资汽车品牌陆续推出了多款入门级紧凑型轿车,以及更具性价比的国产自主车企崛起,让之前人气颇高的小型轿车市场变得冷清了不少;销量上除了大众Polo和本田飞度这两款明星车型外,更多人想到的或许就是来自丰田的YARiS L致炫;去年10月份,广汽丰田在现款致炫的基础上推出了新车致炫X,让小车也玩起了跨界范儿,与普通版致炫和致享一起构成了YARiS L家族的三角阵容;今天要介绍的是2020款丰田YARiS L致炫X自动豪华版,厂商指导价9.38万元,部分市场有着几千元优惠,一起来看看表现如何。

外观方面,丰田致炫虽然和大众Polo、本田飞度一样定位于小型两厢轿车,但三款车型风格迥异,相比于Polo的敦实和飞度的运动,致炫显得要更显轻巧一些;新推出的致炫X在普通版基础上打造出明显的跨界范儿,看起来既个性又富有新鲜感。车身整体在黑色包围的映衬下,带来一些SUV的既视感,细节处经过调整,也更显精致运动;车头部分主要变化是将之前的“八字胡”换成了梯形大嘴式格栅,有些类似雷克萨斯车型,内部为密集的亮黑色点阵状结构,很好的迎合了时下流行趋势。

大灯造型经过调整之后变得好看且更有档次,与车头整体轮廓搭配协调,灯腔内部采用了熏黑处理,环绕的日间行车灯带让灯组更显细长;三款致炫X远近光大灯均采用的是LED光源,但功能上仅支持简单的高低调节。前脸两端的獠牙状雾灯区域,进一步丰富车头视觉效果,周围加入了亮黑色烤漆饰板点缀,雾灯采用的普通卤素光源。

车身在提高了25mm的离地间隙后,配合着车顶行李架与车身一周的黑色包围,既营造了强烈的跨界气息,也带来更优秀的车辆通过性,实际上普通版致炫的离地间隙也足够高了;车身D柱表面的黑色涂装,从后方营造了悬浮式车顶效果,黑色的轮眉与侧裙表面的银灰色护板,减少日常剐蹭的维修成本。车侧转向灯位于传统前翼子板处,后视镜仅支持单一的电动调节;全系仅顶配版本配备了前排主驾驶位车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统,其它车型均未提供。

车身长宽高分别为4160/1720/1520mm,轴距为2550mm,定位于两厢跨界车;车型采用的是15英寸铝合金轮毂,银黑双色双五辐花瓣样式动感时尚,制动类型为该级别常见的前盘后鼓样式;轮胎匹配韩泰OPTIMO K415系列,规格为185/60 R15,车内标配胎压报警系统。

车尾部分相比对手要时尚很多,车顶大块扰流板采用了类似运动化造型设计,两端的黑色涂装更显精致;尾标周围的大块亮黑色饰板,与倾斜的后风挡衔接自然,同时和尾灯间也保持了较高的整体性。尾灯表面采用了熏黑处理,内部密集的LED灯带,点亮后具有极高的辨识度;车尾底部凹凸有致的银色护板,与车头部分相呼应,给车身增添很多越野气质;车型仅配备了后方倒车雷达,没有倒车影像功能。

内饰方面,新款致炫X车内整体布局与现款普通版致炫区别不大,依旧延续了之前的整体造型设计,相比老款主要区别在于增加了悬浮式中控多媒体面板,高配车型采用的是一块8英寸触控液晶屏;中控台造型具有不错的层次感,表面采用了大块搪塑材质覆盖,搭配边缘的仿缝线工艺点缀,以及亮黑色烤漆装饰,整体做工和质感表现,充满了典型的日系车氛围。

三辐式方向盘造型偏古朴,好在表面的仿缝线工艺,提升了一丝质感;缺少了多功能按键后,握着它只需要专注于驾驶,握柄处为塑料材质,表面经过了防滑处理,方向盘支持手动上下调节。仪表盘为三块炮筒式指针表盘组合,边框处有镀铬点缀,表盘底部的橙黄色背光,搭配中间蓝色小块单色行车电脑液晶屏,能够显示一些常规行车信息。

中控部分,豪华版仅提供了简单的收音机和外接音源播放功能,多媒体面板同样采用了悬浮样式,造型处理的较为精致,好在支持实用的蓝牙电话。前排手动空调面板,为大尺寸三旋钮组合,日常使用便捷顺手,拨杆式调节的内外循环,现在看起来略显复古。车身配置方面,车型依然采用的是机械手刹,例如刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等系统均有配备,还配备了发动机启停和上坡辅助等功能。

车内座椅表面为仿皮材质包裹,座椅造型中规中矩,内部填充饱满厚实,属于一般舒适型取向,前排靠背中间还增加了一段红色竖向饰条点缀;主副驾驶位均为手动调节方式,且副驾驶位无法控制高低。后排座椅延续了前排设计风格,地板中间的轻微凸起,对舒适性影响不大;后排基本上没有什么配置可言,诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等实用功能都没有配备。全系只有顶配尊贵版搭载了一块常规面积电动天窗,后备厢常规容积326L,后排座椅靠背支持按比例放倒,提升车内实用空间。

动力方面,2020款丰田致炫和致炫X全系均均搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率81kW/110Ps,最大扭矩138Nm,满足国六排放标准;三款致炫X均匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂