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致炫cvt变速箱低温保护

2022-09-28 来源:广汽丰田汽车
致炫cvt变速箱低温保护(致炫cvt变速箱过热保护)

突然发觉家里集齐了日本的这三个小钢炮,骐达是媳妇的,14年,行驶了11万,致炫是今年给老太太买来代步,飞度是小舅子的,19年款,最近跟我换着开,唉,虽然对小日本没好感,但是家用来说,从空间,内饰,操控,质量,保值率来说,可选择的也不是太多,今天突发奇想,写写这三辆车,给大家做一个参考吧!

+外表来说,这个见仁见智了,骐达跟致炫中庸一点,三代飞度稍微一改装,就很拉风,新一代飞度嘛走可爱风,就不说了,整体上这三辆车,模样说的过去,不高调,但是也不难看

内饰嘛,当然一分钱一分货了,骐达也不是白贵着两三万块钱,如果说骐达是简装房的话,飞度跟致炫就属于毛胚了,如果飞度跟致炫再比较的话,致炫比飞度还要强上一两分,致炫的内饰虽然都是硬塑料,感觉设计老气一点但还马马虎虎,飞度直接就是应付公事了,当然对于习惯飞度的人来说,这都不是事,反正买回来都是改改改~内饰排位方面,骐达,致炫,飞度

操控跟动力方面,飞度是妥妥的老大了,飞度的cvt跟骐达的cvt就不是一个cvt这,开着骐达,你只能慢慢悠悠地起步,缓慢的提速,到了冬天冷保护,你想跑也跑不动,脾气急的开不了,至于飞度嘛,呵呵,小钢炮名副其实,怠速就往前窜,等红灯最喜欢的第一排,就想飙飙车,开了半个多月了,起步上超过飞度的几乎没有,半路上挂个s档,超车不要太爽,致炫嘛,属于它两个的综合体,慢悠悠开也可以,想提提速,也凑合,比骐达强点,但是过减速带的时候,后排乘客感受来说,骐达感受最好,可能大沙发起作用,致炫也说的过去,飞度,后排跟坐面包车差不多,感觉能弹射出去,一般自己开就无所谓了,要是经常拉家里人出去玩,还是要考虑一下的后座的舒适度

维修保养油耗方面,实话说,骐达这么多年,除了小保养,啥也没操心,七年了,发动机舱干干净净,至于他们说日产的cvt故障率高啊啥的,没碰到,可能与车温柔有关系,飞度也两年多了,基本也就小保养吧,致炫刚首保完,这三款车,实话说出故障的几率不是太高,只要正常保养,别的不用太操心,至于油耗,这三个车都是我加油,每次也就加100到150元,至于几个油嘛,真没细算,估计飞度跟致炫也就6个左右吧,骐达可能冬天多一点点,

保值率就不说了,大家都懂,这三款车,开几年都赔不了多少,虽然说车是开的,但是卖的时候谁也想多卖两个不是

暂时就想这么多了,文笔有限就是把想法叙述一下给想买这三款车的大家做个参考吧